L’entrata in esercizio del primo segmento della nuova linea AV/AC rappresenta un passaggio importante per il potenziamento dei collegamenti ferroviari nel Mezzogiorno. Alla progettazione delle opere della tratta ha contribuito anche Manzolillo S.r.l. attraverso servizi specialistici di ingegneria strutturale e geotecnica.
Il 1° luglio 2026 è stata attivata la nuova tratta ferroviaria Napoli–Cancello, primo segmento della linea AV/AC Napoli–Bari a entrare ufficialmente in esercizio.
L’apertura della tratta rappresenta una tappa significativa nella realizzazione di una delle principali infrastrutture ferroviarie attualmente in corso nel Mezzogiorno. Il nuovo collegamento, sviluppato per circa 15,6 chilometri, permette infatti alla direttrice Napoli–Bari di connettersi alla rete nazionale dell’Alta Velocità attraverso la stazione di Napoli Afragola.
L’opera contribuirà progressivamente a migliorare i collegamenti tra la Campania e la Puglia, favorendo una riduzione dei tempi di percorrenza e una maggiore integrazione delle principali città del Sud Italia con il sistema ferroviario nazionale.
La realizzazione della Napoli–Cancello ha richiesto l’esecuzione di opere infrastrutturali di particolare rilevanza tecnica, tra cui quattro viadotti, la nuova stazione di Acerra e la galleria Casalnuovo. Quest’ultima, sviluppata in un contesto fortemente urbanizzato, ha rappresentato una delle lavorazioni più complesse dell’intervento, richiedendo soluzioni progettuali ed esecutive capaci di conciliare le esigenze infrastrutturali con le caratteristiche del territorio attraversato.
Il contributo di Manzolillo S.r.l.
Nell’ambito della realizzazione della tratta, Manzolillo S.r.l. ha svolto per la Società Consortile NACAV, appartenente al Gruppo Webuild, servizi specialistici di ingegneria finalizzati allo sviluppo delle modifiche al Progetto Esecutivo di Dettaglio.
Le attività hanno interessato l’analisi e l’ottimizzazione di diverse opere strutturali e geotecniche previste lungo il tracciato, con l’obiettivo di individuare soluzioni coerenti con le prescrizioni normative, con le esigenze esecutive del cantiere e con le condizioni geologiche e infrastrutturali delle aree interessate.
Il lavoro ha richiesto un approccio progettuale integrato, fondato sul coordinamento tra le diverse discipline e sulla valutazione delle interferenze presenti lungo la linea. Particolare attenzione è stata dedicata all’affidabilità delle soluzioni strutturali, alla loro concreta realizzabilità e all’ottimizzazione delle fasi costruttive.
L’attivazione della tratta Napoli–Cancello costituisce pertanto un risultato di grande rilievo non soltanto per il sistema ferroviario nazionale, ma anche per tutti i tecnici, i professionisti e le imprese che hanno partecipato, con competenze differenti, allo sviluppo dell’intervento.
Per approfondire le caratteristiche dell’infrastruttura e conoscere le attività svolte da Manzolillo S.r.l. è possibile consultare i seguenti collegamenti:
Leggi la notizia completa sul sito Webuild
Scopri il progetto della linea AV/AC Napoli–Bari nel nostro portfolio